40萬價(jià)位的SUV基本都被豪華品牌所占據(jù)，想買40萬左右SUV的購車者也不會太過在意性價(jià)比，品牌、外觀、內(nèi)飾、檔次等更為看重。40萬左右的SUV買什么好?今天排行榜123(phb123.com)就盤點(diǎn)了40萬左右的SUV車排行榜，四十萬左右的suv車哪個(gè)好?為大家推薦十款40萬左右的SUV車型，給大家購車帶來一些參考，下面就一起來看看40萬左右的SUV哪個(gè)好吧。
40萬左右的SUV車排行榜
1、奧迪Q5 指導(dǎo)價(jià)：39.96-52.53萬
2、奔馳GLC 指導(dǎo)價(jià)：39.60-57.90
3、雷克薩斯NX 指導(dǎo)價(jià)：31.80-59.90萬
4、豐田漢蘭達(dá) 指導(dǎo)價(jià)：23.98-42.28萬
5、凱迪拉克XT5 指導(dǎo)價(jià)：35.99-53.99萬
6、寶馬X1 指導(dǎo)價(jià)：28.60-43.90萬
7、林肯MKC 指導(dǎo)價(jià)：29.88-45.88萬
8、英菲尼迪QX50 指導(dǎo)價(jià)：34.98-44.98萬
9、沃爾沃XC60 指導(dǎo)價(jià)：35.89-43.99萬
10、路虎攬勝極光 指導(dǎo)價(jià)：38.80-57.80萬
1、奧迪Q5
指導(dǎo)價(jià)：39.96-52.53萬
參數(shù)配置：2.0T發(fā)動機(jī)，8擋手自一體變速箱。前置四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)，托森式差速器，五連桿式獨(dú)立懸架，梯形連桿式獨(dú)立懸架，電動助力。
車型點(diǎn)評：外觀是奧迪的經(jīng)典設(shè)計(jì)，整體感官協(xié)調(diào)，車身比較圓潤，燈廠的車燈也無可挑剔。內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)老，屏幕太小，分辨率一般，不過機(jī)械按鍵的手感挺不錯(cuò)，多媒體車機(jī)音質(zhì)不錯(cuò)。動力方面不算突出，渦輪稍有遲滯，但不明顯。運(yùn)動模式下，隨叫隨到，深踩油門推背感很明顯。即使?jié)M載，超車也沒有壓力。
操控方面，底盤低速輕盈，高速沉穩(wěn)，指向性很強(qiáng)，駕駛桿舒服，過減速帶減震過硬。油耗在9-10升，還是不錯(cuò)的。
2、奔馳GLC
指導(dǎo)價(jià)：39.60-57.90
參數(shù)配置：2.0T發(fā)動機(jī)，9擋手自一體變速箱。前置前驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)，多片離合器，前后多連桿獨(dú)立懸架，電動助力。
車型點(diǎn)評：外觀運(yùn)動時(shí)尚，各個(gè)角度看都不賴，看起來有些緊湊，不太像中級SUV。內(nèi)飾沒的說，一如既往的設(shè)計(jì)，用料很足，非常有檔次。動力方面，提速非?？欤咚俜浅７€(wěn)，23-4擋時(shí)有明顯的頓挫感。操控方面虛位還是有點(diǎn)偏大，方向盤很輕盈，速度快過彎側(cè)傾幅度略大。懸架偏硬，隔音非常不錯(cuò)，座椅不算軟，但支撐不錯(cuò)。油耗9-10升左右。
3、雷克薩斯NX
指導(dǎo)價(jià)：31.80-59.90萬
參數(shù)配置：2.0L/2.5L/2.0T發(fā)動機(jī)，CVT無級變速/6擋手自一體/E-CVT無級變速。前置前驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)，多篇離合器，麥佛遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，雙叉臂式懸架帶橫行穩(wěn)定桿，電動助力。
車型點(diǎn)評：雷克薩斯的外觀一直都非常有特點(diǎn)，超大的進(jìn)氣格柵，鋒利的流線，棱角分明，非常犀利。內(nèi)飾比起寶馬、奔馳還是差了點(diǎn)，設(shè)計(jì)上中規(guī)中矩。動力非常平順，開啟運(yùn)動模式后加速反應(yīng)非?？?，聲浪沒什么雜音。油耗在同級別中非常省了，百公里8升左右。
舒適性非常好，后排座椅可以達(dá)到微躺，很符合人體的設(shè)計(jì)?？臻g方面，后排略小，后備箱也有點(diǎn)偏小。
4、豐田漢蘭達(dá)
指導(dǎo)價(jià)：23.98-42.28萬
參數(shù)配置：2.0T/3.5L發(fā)動機(jī)，6擋手自一體變速箱。前置前驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)，多篇離合器，麥佛遜式獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架，電動助力。
車型點(diǎn)評：口碑最好的suv排行榜 之一，龐大的車略顯霸氣，外觀比較穩(wěn)重。內(nèi)飾觀感和配置都挺一般，只能說中規(guī)中矩，該有的還是都有。動力夠用，帶動2噸的車身綽綽有余，加速只要肯踩油門，還是非常給力的。油耗城區(qū)9-13個(gè)油，對于這龐大車身來說還是很合理的。
空間非常大，第三排放倒就能感受到天下我有的感覺。不過七座坐滿的話，后備箱的空間就比較小了。
5、凱迪拉克XT5
指導(dǎo)價(jià)：35.99-53.99萬
參數(shù)配置：2.0T發(fā)動機(jī)，8擋手自一體/9擋手自一體變速箱。前置前驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)，多片離合器，麥佛遜式獨(dú)立懸架，五連桿獨(dú)立懸架，電動助力。
車型點(diǎn)評：外觀設(shè)計(jì)非常好看，霸氣中不失時(shí)尚個(gè)性，內(nèi)飾也簡約干凈，并不是以往對美系車的老派刻板印象，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常年輕化，動力提速快，輕混動電機(jī)加9AT變速，換擋操控流暢輕盈，動力充沛，跑起來車子很穩(wěn)，電子助力方向輕盈指向準(zhǔn)確，懸架支撐有力，80過彎也很穩(wěn)?？臻g也非常大，適合居家出游都很方便實(shí)用。
6、寶馬X1
指導(dǎo)價(jià)：28.60-43.90萬
參數(shù)配置：1.5T/2.0T發(fā)動機(jī)，6擋手自一體/8擋手一體變速箱。底盤轉(zhuǎn)向前置前驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)，多片離合器，麥佛遜式獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架，電動助力。
車型點(diǎn)評：外觀方面是寶馬一貫的水準(zhǔn)，不雙腎進(jìn)氣格柵有點(diǎn)窄，看起來不夠大氣。內(nèi)飾還是有些豪華的氛圍，用料基本都是軟質(zhì)的，不過顯示屏有點(diǎn)小。真皮座椅舒適性不錯(cuò)，前后排和后備箱的空間都不錯(cuò)。
動力方面，1.5T有點(diǎn)肉，也夠用，不過喜歡激烈駕駛的話，還有運(yùn)動模式，給力許多。操控性方面，寶馬一貫的高水準(zhǔn)，不過底盤比較硬。油耗8-9升。
7、林肯MKC
指導(dǎo)價(jià)：29.88-45.88萬
參數(shù)配置：2.0/2.3T發(fā)動機(jī)，6擋手自一體變速箱。底盤轉(zhuǎn)向前置前驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)，多片離合器，麥佛遜式獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架，電動助力。
車型點(diǎn)評：外觀上，前臉個(gè)性，尾燈特漂亮，辨識度高。內(nèi)飾皮質(zhì)和木材的搭配很有質(zhì)感，座椅非常舒服，主要的是后排座椅都可以調(diào)角度。動力夠用，如果不去沖沙、不去山地，提速也可以做到9秒以內(nèi)。操控上也是感覺異常靈敏，想哪兒走哪兒。開車途中的一些功能挺好用，比如超過70變道不打轉(zhuǎn)向燈方向盤會很沉等。
MKC的空間如果算中型SUV差點(diǎn)兒意思，如果是緊湊型那是沒的說，4個(gè)人富裕得很。油耗實(shí)在講比不了日本車，但和德國法國車都有一拼。
8、英菲尼迪QX50
指導(dǎo)價(jià)：34.98-44.98萬
參數(shù)配置：2.5L發(fā)動機(jī)，7擋手自一體變速箱。前置前驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)，多片離合器，雙叉臂式獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立選，電子液壓助力。
車型點(diǎn)評：外觀經(jīng)典大方，屬于耐看型，流線好，就是有點(diǎn)瘦小的感覺。內(nèi)飾做工精細(xì)，特別是真皮的，棕紅色，比較顯得奢華、大氣。起步速度不是很強(qiáng)，但踩油門動力也是源源不斷，可以說后勁比較足。方向盤指向精準(zhǔn)，變道超車比較有信心，抓彎抓地非常扎實(shí)。
配置方面挺全的，想要的功能都具備，安全方面也挺有保障。同級別車型中空間不算太大，也不算小的，后備箱沒有特殊情況也夠用。
9、沃爾沃XC60
指導(dǎo)價(jià)：35.89-43.99萬
參數(shù)配置：2.0T發(fā)動機(jī)，8擋手自一體變速箱。前置前驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)，多片離合器，雙叉臂式獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立選，電子液壓助力。
車型點(diǎn)評：經(jīng)典外型還是比較耐看，并不突出。內(nèi)飾除了中控區(qū)過于單調(diào)其它地方還是符合這個(gè)級別的，不過中控區(qū)現(xiàn)車還是比圖片耐看的多。座椅包裹性很強(qiáng)，坐上去很舒服。2.0T245P馬力還是足夠的，加速快，就是2000轉(zhuǎn)以上發(fā)動機(jī)聲音還是大了些。五缸2.0T渦輪增壓，油門踩上去，動力還是挺猛的。
2.0T的排量，不算很省，尤其是城區(qū)堵車的話?？臻g屬于一般，前排和后排乘坐舒適度有限，家用還是足夠的。
10、路虎攬勝極光
指導(dǎo)價(jià)：38.80-57.80萬
參數(shù)配置：2.0T發(fā)動機(jī)，9擋手自一體變速箱。前置前驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)，多片離合器，前后多連桿獨(dú)立懸架，電動助力。
車型點(diǎn)評：懸浮車頂加概念車的造型，即使出來這么多年依然很拉風(fēng)。內(nèi)飾簡潔，還是偏年輕人的設(shè)計(jì)理念。動力起步甚至中后段都挺不錯(cuò)，相當(dāng)夠用，提點(diǎn)轉(zhuǎn)速，推背感很強(qiáng)。操控上方向盤很輕，有一點(diǎn)虛位，避震的濾震不是很徹底。懸架支撐一般，主要是后懸掛的調(diào)校吧，偏運(yùn)動，在乘坐舒服上有點(diǎn)扣分。
無匙啟動、進(jìn)入、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗，配置還是挺足的。空間比較一般，想要大空間不推薦。
相關(guān)推薦：
